19回に渡り、私が五感で感じた東北を寄稿してきた。 何故(？)ここまで時間を割くのだろうと思う人もいるかも知れない・・・。 一つの例を挙げてみよう。 先日、東京へ出張で行った時に、晩ご飯を食べようと、ある居酒屋に入った。…

前回の続き・・・。 瓦礫の山が続いている石巻港から、石巻漁港へ北上していると、こんな光景を目にすることが出来た。 ひとつの希望かも知れないのだが、たくさんの木材が・・・。 　 今回、岩手、宮城、福島と回る途中で、山間部で…

前回の続き・・・。 4日目・・・。 午後の14:45の便で大阪に帰ることになっている。 前夜、石巻市で辿り着けなかった有限会社暁星工業をネット検索するのだが、該当するようなものにヒットしなかった。 しかし、どうしても心に…

前回の続き・・・。 N氏（ここで、名前を伏せているのは、問題が生じた際に矢面に立たないようにするためである）からの放射低減実験のレポートである。 N氏は、3月28日、川内村役場での担当者との面談の後、ガイガーカウンター（…

前回の続き・・・。 葛尾村の現状は、私にとって衝撃だった。 その上、このような状況にもかかわらず、空き巣が多発しているのだろうか・・・？ このような看板がアチコチに立ち・・・。 葛尾特別警戒隊として、警官がずっと詰めてい…

前回の続き・・・。 私は、プリウスのハイブリッド機能を最大限に利用しつつ、8km先のガソリンスタンドを目指した。 ようやく、前方にガソリンスタンドの看板を見つけ、ホッと胸をなで下ろしたのだが、ナント開いていないではないか…

前回の続き・・・ 国道6号線を南下していくと、前回も出くわした南相馬市原町区大甕（おおみか）にある検問ゲートにぶつかる。 ただ、福島県南相馬市に設定された“警戒区域”が、4月16日に解除され、大半の地域が、“避難指示解除…

前回の続き・・・。 相馬市を後にした私は、福島県道74号線を使い、南相馬市を目指した。 県道74号線は、海岸から500m～1kmの内陸部を南北に走る相馬市と南相馬市を結ぶ主要地方道路である。 その主要道路の左側と右側であ…

前回の続き・・・。 宮城県道38号相馬亘理線が通行止めで使えないため、車を停めて、亘理町を歩いて回った。 海岸線へと足を運んでみた。 当然、立ち入り禁止になっているのだが・・・。 無惨にも津波で破壊された防波堤は、手つか…

前回の続き・・・。 石巻市を後にした私は、宿泊先の仙台市内へ車を走らせた。 途中、ガソリンスタンドの価格表示板が倒れていたり、看板が飛ばされていたりという光景を目にする。 どうやら、私が盛岡から宮古市へと、雪山越えにチャ…